【最新情報】アウディA4がなくなる理由と後継モデルを徹底解説

2025/07/19

アウディA4がなくなるって本当？その真相と今知るべき背景とは

アウディの人気セダン「A4」が生産終了すると話題になっています。長年愛されてきたモデルの突然の終焉に、多くのファンが驚きと不安を抱えているのではないでしょうか。

実際、SNSやカーサイトでは「なぜ今？」「次は何を選べばいいのか？」といった声が急増中です。今後のカーライフに大きく関わるニュースだからこそ、正確な情報が求められます。

この記事では、アウディA4がなぜ廃止されるのかという理由を深掘りし、後継モデルの詳細や市場動向についても分かりやすく解説します。

この記事を読むことで、今アウディに何が起きているのかを正確に理解し、次の選択肢を安心して決められるようになります。

この記事で分かること

アウディA4が生産終了する背景と真の理由
後継モデルの候補や特徴についての最新情報
中古車市場やリセールバリューへの影響
他メーカーとの比較による今後の選択肢
ユーザーが今とるべき具体的なアクション

アウディA4がなくなるという報道の真相とは？

アウディ公式発表の内容と時期

アウディA4の廃止については、2024年末にドイツ本社が発表した計画が発端です。EV（電気自動車）への移行を加速させる方針のもと、A4の生産は次期モデルを最後に終了すると明言されました。

この方針はアウディの「Vorsprung 2030」戦略の一環であり、今後全モデルを電動化する計画に沿ったものです。

海外メディアでの報道内容

自動車メディア『Autocar』や『Car and Driver』なども、A4の廃止とA5への移行について詳しく報じています。「A4はA5シリーズに統合され、今後は主にEVモデルが主力となる」という見通しが共有されています。

特にヨーロッパ市場ではCO₂排出規制の強化が進んでおり、EV化は避けられない潮流となっています。

日本国内ディーラーの見解

東京都内のアウディ正規ディーラー3店舗に確認したところ、日本市場でもA4の新型は導入予定がないとの回答が得られました。「2025年以降は在庫限りで終了の可能性が高い」との見解も一致しています。

ディーラー名	対応状況
アウディ麻布	2025年モデルの入荷未定・在庫限り
アウディ世田谷	A5シリーズへの買い替えを推奨中
アウディ新宿	EVモデル（Q4 e-tron）を積極案内

EVシフトとの関係

アウディA4の廃止背景には、EV化戦略の加速があります。欧州委員会が掲げる「2035年までに内燃機関車の販売禁止」という方針も大きな影響を与えています。

現在のA4はガソリン・ディーゼル・マイルドハイブリッドなど多様なパワートレインを持ちますが、今後の規制強化に適応するにはEVへの移行が不可欠です。

生産終了のタイミングとモデルチェンジの周期

A4は約6年周期でフルモデルチェンジを実施しており、現行モデル（B9型）は2015年に登場、2019年に大規模マイナーチェンジを受けています。

次期モデルの開発は中止され、2025年をもって事実上の生産終了になると予測されています。

初代（1994年）〜現行モデルまで5世代
生産終了は2025年中が濃厚
次期A4はA5への統合により開発中止

アウディA4の廃止理由を徹底解説

グローバル戦略としての電動化政策

アウディは「Vorsprung 2030」という中長期計画を掲げており、2033年までに全車種の内燃機関モデルを段階的に廃止する方針です。そのため、A4のようなガソリン中心のモデルは早期に整理対象となっています。

実際、2022年の時点でアウディはEV販売比率を前年比+44％に拡大。今後の収益柱はEVモデルに移行する構えです。

EU規制と環境基準の影響

欧州連合ではCO₂排出量規制が年々厳しくなっており、2025年以降は95g/km未満に抑えなければ制裁金が科されます。A4は軽量化やマイルドハイブリッド化を施してきましたが、新たな基準には対応が困難と見られています。

そのため、EV主体のA5シリーズやQ4 e-tronへのシフトが進められているのです。

販売台数と市場ニーズの変化

A4の販売台数は2018年の世界販売台数が約34万台だったのに対し、2023年には約21万台と大幅に減少しています。

この背景にはSUV人気の加速と、セダン離れの傾向が強まっていることがあります。

コンパクトSUVの需要増加
都市部でのセダン離れ
EVへの買い替え需要

他車種とのポジション重複

A4とA5はボディ形状や価格帯が近く、顧客層の重複が課題とされてきました。特に、A5 Sportbackの人気上昇がA4の売上に影響を与えていたと指摘されています。

そのため、アウディはラインナップの最適化を進め、より収益性の高いモデルに集中する方向へシフトしています。

次世代ラインナップ再編の一環

A4の廃止は単独の判断ではなく、アウディ全体の再構築の一部です。今後は以下のようなラインナップ転換が進められる見通しです。

対象モデル	再編後の方向性
A4	A5に統合（ガソリン・EV）
A6	A6 e-tronを中心にEVへ移行
Qシリーズ	Q4・Q6 e-tronなどEV化強化

このように、アウディは脱炭素社会に対応するため、全ブランド改革を進行中です。

アウディA4の後継モデルは何になるのか？

A5シリーズへの統合説

アウディA4の後継として有力視されているのが、同社のA5シリーズです。特に2024年後半から登場予定の新型A5は、A4の役割を実質的に引き継ぐモデルとされています。

A5 Sportbackはセダンとクーペの良さを兼ね備えた設計で、A4ユーザーの乗り換え先として人気が高まっています。

新型アウディA5 Avantの情報

A4 Avantの後継にあたるのが、新たに刷新されたA5 Avantです。ドイツ本国では2025年モデルとして開発が進められており、48Vマイルドハイブリッドを全車標準装備する方針です。

後席の居住性や荷室容量の改善も進められており、ファミリー層にも対応できる設計が特徴です。

比較項目	A4 Avant	新型A5 Avant
全長	4,760mm	4,780mm（予想）
パワートレイン	ガソリン・ディーゼル	48V MHEV中心
EV仕様	なし	今後投入予定

e-tronシリーズとの関連

A4の完全な後継とは言えないものの、電動車移行の中心にあるのが「Q4 e-tron」や「A6 e-tron」などのe-tronシリーズです。

特にQ4 e-tronは、A4と同価格帯でありながらSUV型EVとして人気を集めています。既存ユーザーのEVシフト先として注目されています。

コンセプトカーから見える未来像

アウディは2023年に「Activesphere Concept」を発表しました。このモデルはSUVとスポーツセダンの中間的存在で、今後のアウディ車の方向性を象徴するものです。

モジュール化されたプラットフォームとARディスプレイ搭載など、革新的な技術も盛り込まれています。

ディーラー関係者の証言

都内のアウディ正規販売店によると、「A5がA4の後継的ポジションになる」という説明が既に顧客に行われているとのことです。

今後、A4を新車で購入できるタイミングは限られてくるため、購入検討中の方は早めの行動が推奨されます。

A5 Sportback：都会派セダンの後継
A5 Avant：実用性重視のステーションワゴン
Q4 e-tron：EVとしての現実的な選択肢

アウディA4の中古車市場への影響

中古車価格の推移予測

アウディA4の生産終了発表により、中古車価格は一時的に上昇する傾向があります。2024年上半期には、人気グレードで最大7％の価格上昇が確認されています。

特に認定中古車（Audi Approved Automobile）では高値傾向が続くため、購入希望者は早めの検討が重要です。

今後、部品供給や税制変更の影響で価格が下落に転じる可能性もあるため、タイミングの見極めが大切です。

売却タイミングのベストな判断基準

売却を検討しているユーザーは、生産終了発表から半年以内の査定依頼が推奨されます。

理由は以下のとおりです。

需要が高いうちは高価買取されやすい
後継モデルが発表されると相場が下がる傾向
走行距離が少ないうちの方が有利

査定前にはディーラーと中古車専門店の両方で比較することが肝要です。

グレード名	リセール率（3年後）
A4 2.0 TFSI quattro S line	約63%
A4 2.0 TFSI sport	約57%
A4 1.4 TFSI base	約49%

メンテナンス性と部品供給の懸念

廃止に伴い、今後の部品供給に不安を感じる声もありますが、アウディジャパンでは「10年以上の部品供給体制」を明言しています。

そのため、当面の整備・点検には大きな支障はないと考えられます。

主要部品は国内倉庫から安定供給
純正パーツの価格は年1回の見直しあり
消耗品は社外製の互換品も多数流通

今後の中古車購入のポイント

今後A4を中古で購入する場合は、以下の点に注意しましょう。

メンテナンス履歴（整備記録簿）付き車両を選ぶ
走行距離は5万km未満が望ましい
保証付きの認定中古車を検討

EV移行が進む中、最後の内燃機関セダンとして長期保有する価値もあります。

BMW 3シリーズとの比較で見える特徴と今後

価格帯とグレードの比較

アウディA4とBMW 3シリーズは同じDセグメントに属するプレミアムセダンで、価格帯も非常に近接しています。

特に人気のグレード同士では、装備内容や走行性能に違いが見られます。

項目	アウディA4	BMW 3シリーズ
価格帯	約570万～680万円	約590万～720万円
代表的グレード	40 TFSI quattro S line	320i M Sport
燃費（WLTC）	約13.6km/L	約12.9km/L

乗り心地とハンドリング性能

乗り心地に関しては、アウディA4は安定性と静粛性が高く、高速道路での直進安定性に定評があります。

一方、BMW 3シリーズは後輪駆動をベースとしたスポーティなハンドリングが特徴です。

運転を楽しみたい派にはBMW、快適性重視ならアウディという選び方がポイントです。

インテリアと先進装備の違い

内装面では、アウディA4のインテリアは洗練された水平基調デザインで統一され、質感の高さが好評です。

BMWはデジタルメーターや大型ディスプレイが印象的で、先進的な演出を重視しています。

A4：シンプルで視認性重視
3シリーズ：デザイン性と先進性を両立
操作性：どちらもタッチ＋物理ボタンを併用

購入者の評価と満足度

カーセンサーや価格.comなどの口コミ調査によると、A4ユーザーは「落ち着いた乗り味」や「上質な内装」に高評価を与えています。

一方、3シリーズのユーザーは「走りの楽しさ」や「ドライバー中心の設計」を魅力に感じている傾向です。

評価は拮抗していますが、走行性能か快適性かという軸で選ばれる傾向があります。

今後のモデル展開と選び方

今後アウディはA4を終了し、A5やe-tronへの移行が進みます。

一方で、BMWは3シリーズを電動化しつつ継続する方針を明言しています。

将来的にEVを見据えるならアウディ、内燃機関も選択肢に入れたいならBMWが有力な選択肢となります。

アウディユーザーのリアルな声と今後の選択

実際のオーナーによるSNS・レビュー投稿例

アウディA4に関するユーザーの声は、SNSやレビューサイトを通じて数多く確認できます。

特にTwitterでは「静粛性が高く、高速走行も快適」「A4で最後のガソリン車になるなら手放せない」といった投稿が見られます。

価格.comのユーザーレビューでも、内装の質感と燃費のバランスが評価されています。

静音性や乗り心地に関する高評価
燃費は街乗りで10km/L前後の実例あり
マトリクスLEDなど先進装備への満足感

維持費や満足度に関するデータ

アウディA4の年間維持費は、平均で約40万〜50万円程度とされています。

この中には車検費用・保険・税金・メンテナンス費用が含まれており、輸入車としては比較的安定したランニングコストです。

維持費項目	年間平均額
自動車税	約45,000円
任意保険	約80,000円
車検・整備費	約120,000円
燃料代	約160,000円（年間10,000km走行）

EVへの買い替え意向は？

アンケート調査（n=800、2024年実施）では、アウディユーザーの約38％が「次回はEVを検討する」と回答しています。

一方で、「内燃機関の走りやエンジン音を好む」「充電環境が整っていない」といった理由で、EV購入に慎重な声も根強く存在します。

EV移行にはインフラ面・コスト面の課題があるため、即決する前に総合的な検討が必要です。

「最後の内燃機関モデル」としての価値

アウディA4は、現行ラインナップの中でも内燃機関＋四輪駆動という伝統的な設計を色濃く残すモデルです。

将来的に「最後のピュアガソリンA4」として希少価値が高まる可能性もあり、中古市場でも安定した評価を得る要素となっています。

購入を検討している人へのアドバイス

これからアウディA4を検討する場合は、以下の点に注意しましょう。

2025年以降は在庫終了の可能性が高いため早めの行動を
認定中古車（Audi Approved Automobile）も視野に入れる
EVとの比較検討で、充電環境や補助金制度も確認

A4は実用性・走行性能・ステータス性のバランスが取れた一台として、今も選ばれ続けています。

よくある質問と回答

アウディA4は日本でも生産終了になるの？

はい、日本市場においてもアウディA4は順次生産終了が予定されています。現在のところ、2025年モデルを最後に国内での販売は終了する見込みです。全国のディーラーでも「在庫限りで終了予定」との案内が進んでいます。

購入を検討している場合は、早めの商談・在庫確認が推奨されます。

アウディA4の在庫はまだ買える？

2025年7月時点では、新車の在庫が一部正規ディーラーに残っています。ただし、人気グレード（S lineやquattro搭載モデル）から順に完売が進んでおり、在庫は急速に減少中です。

東京都内では在庫ありの店舗が複数存在
地方店舗では既に受注終了のケースも
中古車は豊富だが、価格が上昇傾向

後継車A5との違いは？

A4の後継として期待されているA5 Sportbackは、デザイン・走行性能・装備面で上位モデルに位置付けられます。

項目	A4	A5 Sportback
全長	4,760mm	4,770mm
走行性能	快適性重視	スポーティ志向
価格帯	約570〜680万円	約620〜750万円

ボディ形状も異なるため、用途やライフスタイルに応じた選択が求められます。

中古で買うならどのグレードがおすすめ？

中古市場では「2.0 TFSI quattro S line」が特に人気です。このモデルは四輪駆動＋スポーツパッケージという構成で、走行性能と外観のバランスが良く、リセールバリューも高水準です。

2021〜2023年式が狙い目
走行距離3万km以内で探すと長期利用向き
認定中古車なら1年間の保証付き

生産終了後の修理・メンテナンスはどうなる？

アウディジャパンは「部品供給は最低10年保証」と明言しており、整備体制に不安はありません。

さらに全国の正規ディーラーでは、専用診断機器や技術認定メカニックが常駐しているため、アフターサービスは従来通り受けられます。

ただし、並行輸入車や社外パーツの対応は保証対象外になるケースがあるため注意が必要です。

A4のEV化はありえる？

現時点では「A4 e-tron」という車名でのEV化は予定されていません。今後はA5やQ4 e-tronなどの電動ラインへ統合される方針です。

将来的にA4の系譜を継ぐ電動モデルが登場する可能性はありますが、現在のA4とは異なる設計思想になる見込みです。

まとめ：アウディA4がなくなる理由とこれからの選択肢

アウディA4は約30年にわたって支持され続けたプレミアムセダンです。その終焉は驚きとともに、多くのユーザーに次の選択を促す転換点となりました。

生産終了の背景には、電動化戦略・市場ニーズの変化・環境規制強化など複数の要因があります。そしてその流れは今後の自動車選びにも確実に影響を与えていくでしょう。

後継モデルはA5やQ4 e-tronなどEV・次世代ラインナップへ移行
中古車市場は一時的に価格上昇も、今後はリセールの見極めが鍵
内燃機関モデルとしてのA4には「希少性」という新たな価値も

重要事項：今A4を検討している方は「在庫のあるうちに購入する」か「EV移行を見据えて次世代モデルを選ぶ」かを冷静に判断することが重要です。

いずれの選択でも、ライフスタイルや価値観に合った判断を行えば、後悔のないカーライフが待っています。