【走行レビュー】アウディA3は高速道路に強い？燃費と安定性を検証

2025/07/19

アウディA3の高速道路性能を徹底レビュー

「アウディA3は高速道路でも快適なのか？」という疑問を持つ方は多いです。特に購入を検討している方にとって、燃費や安定性、走行性能は重要な判断材料になります。

実際、筆者自身も長距離移動が多く、車選びでは「高速での安定性」と「長時間運転の快適性」を重視してきました。そんな中でアウディA3は、ドイツ車らしい堅実な走りと優れた燃費性能が評価されています。

本記事では、実際の走行レビューをもとに、アウディA3が本当に高速道路に強いのかを検証します。

これから購入や乗り換えを考えている方にとって、見逃せない情報が満載です。

この記事で分かること

アウディA3の基本スペックと他車との違い
高速道路での走行性能と運転の快適さ
実走行に基づく燃費レビューと比較
長距離運転に役立つ安全装備と機能
購入前に知っておきたい維持費やコスト

アウディA3とは？基本スペックと魅力を再確認

グレード別スペック一覧と特徴

アウディA3には「A3 Sportback」「A3 Sedan」など複数のボディタイプがあり、それぞれに「30 TFSI」「35 TFSI」「S line」などのグレードが存在します。以下に主なグレードの比較をまとめました。

グレード	エンジン	最高出力	燃費（WLTC）
30 TFSI	1.0L 直列3気筒ターボ	110PS	17.8km/L
35 TFSI	1.5L 直列4気筒ターボ	150PS	16.9km/L

日常利用から長距離移動まで幅広く対応できるのがA3の魅力です。

エクステリア・インテリアのデザイン性

エクステリアはシャープなLEDヘッドライトと力強いグリルデザインが特徴です。インテリアは10.1インチのMIB3インフォテインメントシステムや、質感の高いソフトタッチ素材を採用し、プレミアムコンパクトらしい上質な空間を実現しています。

LEDマトリクスライト（オプション）搭載可能
バーチャルコックピットが全グレード標準装備
後部座席も広く、4人乗車でも快適

運転支援システムや安全性能

アウディA3は先進的なADAS（先進運転支援システム）を搭載しています。中でもアダプティブクルーズコントロールとレーンアシストは、高速走行時の安心感に直結します。

機能名	特徴
アダプティブクルーズ	前車との車間距離を自動調整
アウディプレセンスフロント	衝突回避支援＋自動ブレーキ
レーンキープアシスト	車線逸脱を防ぐ補助操作

安全性にこだわる方には非常に高評価な装備構成です。

ユーザー満足度と口コミ評価

実際のユーザーからは「走行中の安定性が高く、高速でも安心して運転できる」「燃費性能が意外と良くて驚いた」などの声が多く寄せられています。特に35 TFSIグレードにおいて、燃費とパワーのバランスが優秀との評価が目立ちます。

長距離通勤者：20代男性「片道50kmでも快適に走れる」
家族持ち：40代女性「チャイルドシートを積んでも後席に余裕あり」
初輸入車ユーザー：30代男性「安心してドイツ車デビューできた」

他のプレミアムコンパクトカーとの違い

BMW 1シリーズやメルセデス・ベンツ Aクラスと比較しても、アウディA3は「FFベースによる室内空間の広さ」や「乗り心地の柔らかさ」で優れています。

比較項目	アウディA3	BMW 1シリーズ	メルセデスAクラス
室内の広さ	ゆとりあり	やや狭い	平均的
乗り心地	柔らかめ	やや硬め	快適性重視
静粛性	高い	普通	高い

走行性能と居住性を両立させたい方には、アウディA3がバランスの取れた選択肢です。

高速道路での走行性能：アウディA3の実力は？

加速性能と追い越し時の反応

アウディA3の35 TFSIモデルは150PSの出力を誇り、0-100km/h加速は約8.4秒とクラス上位の実力を持ちます。合流や追い越し時の反応もスムーズで、高速域でも安心してアクセルを踏み込めます。

1.5Lターボエンジンで力強い加速
Sトロニックによる素早い変速
追い越し加速時のエンジンノイズも控えめ

安定感のある走りと高速巡航の快適性

アウディA3は直進安定性に優れています。特に100km/h以上の巡航時でもふらつきが少なく、風の影響を受けにくいボディ設計が体感できます。

リヤサスペンションにマルチリンク式を採用
高速道路の段差でもショックを吸収
ドライバー疲労を抑える直進性の高さ

静粛性と乗り心地の実走レビュー

実際に東京〜名古屋間を走行した際、風切り音やロードノイズがほとんど気にならず、音響的な快適性の高さが際立ちました。エンジン音も低回転域ではほぼ聞こえず、オーディオを楽しみながらドライブできます。

音の種類	車内の体感レベル（5段階）
エンジン音	★★☆☆☆（静か）
ロードノイズ	★★★☆☆（普通）
風切り音	★★☆☆☆（静か）

長距離運転時の疲労軽減ポイント

アウディA3にはエルゴノミックなシート形状と十分な座面調整機能が備わっています。長距離ドライブにおいて、腰や首への負担を軽減し、疲れにくい姿勢をキープしやすい点が評価されています。

前席は電動ランバーサポート付き（S line以上）
ステアリング位置も幅広く調整可能
シート素材はファブリックでも通気性良好

実際の試乗レビューから見る高速評価

試乗レポートでは「120km/hでの走行でも安定感が高く、余裕をもって運転できた」との声が多く見られます。また、女性ドライバーからは「小回りが利くが、高速でも軽さを感じない点が安心」との意見もあり、幅広い層に支持される理由が明確です。

特に都市部と高速を併用するユーザーにとって、A3は非常にバランスの取れた選択肢です。

アウディA3の高速燃費は本当に良いのか？

高速燃費と街乗り燃費の比較

アウディA3は燃費効率に優れたモデルとして知られています。35 TFSIモデルのWLTCモード燃費は16.9km/Lですが、実際の高速道路では18〜20km/Lの数値が出ることもあります。一方で街乗りでは13〜15km/L程度に落ち着きます。

高速走行時：燃費が最大20km/L超のケースも
市街地走行：渋滞の影響で平均13km/L前後
総合平均：15〜16km/L程度に収まる傾向

競合車との燃費比較

アウディA3と同クラスのBMW 1シリーズ、メルセデス・ベンツ Aクラスとの燃費を比較すると、A3は燃費性能でやや優位に立ちます。以下に比較表を示します。

車種	高速燃費（実測）	街乗り燃費（実測）
アウディA3	18〜20km/L	13〜15km/L
BMW 1シリーズ	16〜18km/L	12〜14km/L
メルセデスAクラス	17〜19km/L	12〜14km/L

エコモードと走行モードの違いと効果

アウディA3には「エフィシェンシーモード」が搭載されており、アクセルレスポンスや空調制御を最適化することで、最大5〜10％程度の燃費改善が期待できます。モードの違いによる影響は以下の通りです。

エフィシェンシー：燃費重視で加速はマイルド
コンフォート：日常使い向けのバランス設計
ダイナミック：加速重視で燃費はやや悪化

目的に応じて走行モードを使い分けることで、無駄な燃料消費を抑えられます。

実走行データから見た燃費の真実

実際に東京都内から長野県までを往復したユーザーの報告では、平均燃費は19.2km/Lでした。渋滞のない区間では21km/Lを記録したケースもあり、高速燃費性能の高さが裏付けられています。

走行距離：片道220km、高速区間90%以上
使用モード：ほぼエフィシェンシー
走行速度：平均90〜110km/h

ハイブリッドモデルの選択肢と燃費性能

日本国内ではA3 Sportbackにプラグインハイブリッド（PHEV）モデル「A3 Sportback TFSI e」も展開されています。このモデルはEV走行とガソリン走行の切り替えが可能で、EVモードのみで最大63km走行が可能です。

項目	数値
EV走行距離	最大63km（WLTC）
燃料消費率（ハイブリッド走行）	22.2km/L
充電時間（200V）	約4時間

通勤距離が短い方には、ガソリンを使わずEVモードだけで運用することも可能です。

安全性・走行支援機能は高速道路で役立つのか？

アダプティブクルーズコントロールの精度と使い勝手

アウディA3のアダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前車との距離を自動で調整しながら一定速度で走行できる機能です。高速道路では非常に重宝されており、渋滞時や長距離走行での疲労軽減に効果的です。

設定可能速度：30〜210km/h
車間距離は5段階から選択可能
ブレーキ制御も自然で安心感あり

車線維持支援（レーンアシスト）の信頼性

レーンアシストは、高速道路で車線逸脱を防ぐための補助機能です。一定速度以上で走行中、カメラが車線を認識し、車線からの逸脱を検知するとステアリングに軽い補正が入ります。

走行中のふらつきを抑制し、安全性を高めるのに効果的です。

70km/h以上で自動作動
ハンドルに微振動で警告
雨天・夜間でも安定動作

自動緊急ブレーキや死角検知機能の活用場面

アウディA3にはアウディプレセンス・ベーシックおよびサイドアシストが搭載されており、追突回避・側方接触防止に役立つ装備が充実しています。高速合流や車線変更時など、判断ミスを補完する技術です。

機能名	内容
アウディプレセンス・フロント	前方車両に対する緊急ブレーキ
アウディサイドアシスト	死角内の車両を検知して警告

ミラーで確認しにくい位置の車両を事前に知らせてくれるため、事故リスクを大幅に軽減できます。

長距離ドライブにおけるADASの恩恵

ADAS（先進運転支援システム）を活用することで、運転者の集中力を維持しやすく、疲労の蓄積を抑えることが可能です。特に高速道路の長距離走行では、自動制御によって単調な運転のストレスが軽減されます。

ペダル操作の頻度が少なくなる
渋滞時もブレーキ・発進を自動制御
危険場面での早期アラートにより安心感が向上

渋滞時のアシスト機能とストレス軽減

渋滞アシスト機能では、前車との距離に応じて自動的に停車・再発進を繰り返します。特に都市高速や休日の交通集中時において、アクセル・ブレーキ操作からの解放による快適性が高く評価されています。

0km/hからの自動発進に対応（一定時間内）
停止保持時間：最大3秒間
ドライバーの介入回数が大幅に減少

実際に東京湾アクアラインの渋滞区間で活用したユーザーは、「足の疲れが全く違う」とコメントしており、長距離移動時のストレスを確実に軽減する装備と言えます。

長距離・旅行に適した装備と利便性

ラゲッジスペースと収納力

アウディA3はコンパクトな見た目ながら、実用的なラゲッジスペースを備えています。5ドアのSportbackモデルでは、荷室容量が最大1,200L（後席格納時）と高水準です。スーツケース2〜3個が余裕で積載可能なため、旅行やアウトドアにも最適です。

通常時：380Lの荷室容量
後席6:4分割で柔軟な収納
開口部も広く積み下ろししやすい

長距離運転時のシート快適性と調整機能

長時間のドライブで大切なのはシートの快適性です。アウディA3は、腰へのサポートがしっかりした形状と十分なクッション性を両立。S lineモデルではスポーツシートが標準装備され、ホールド感も高評価です。

前席に電動ランバーサポートあり
座面角度・高さ調整も柔軟
座り心地が疲労軽減につながる

ナビゲーション・インフォテインメントの利便性

アウディA3には最新のMIB3インフォテインメントシステムが搭載されており、ナビ機能やスマートフォン連携が非常にスムーズです。操作は10.1インチのタッチディスプレイから直感的に行えます。

機能名	特徴
MMIナビゲーションプラス	リアルタイム交通情報に対応
Apple CarPlay／Android Auto	無線接続に対応、ミラーリング可能
バーチャルコックピット	ナビ表示をメーターに統合可能

高速道路での音楽・エンタメ体験

快適な長距離移動を支えるのが高品質なオーディオシステムです。アウディA3には標準で8スピーカーが搭載されており、上位グレードではBang & Olufsenのプレミアムサウンドシステムも選択可能です。

静粛性の高さで音楽が聞き取りやすい
USB-C・Bluetooth対応でストレスなし
長距離移動中でもエンタメが楽しめる

ドライブ中のスマートフォン連携と充電環境

アウディA3ではスマートフォンとの連携が快適に行える設計です。ワイヤレス充電やUSB-Cポートの複数配置により、乗車中も常に充電を保てます。

Qi規格のワイヤレス充電が可能
前後席ともにUSB-Cポートを完備
ナビとの連携で目的地の共有もスムーズ

旅行中のスマートデバイス使用を前提とする方にも安心の機能構成です。

アウディA3購入を検討中の方へ：コスト・維持費のリアル

新車・中古価格の推移と値落ちしにくさ

アウディA3の新車価格は約360万〜490万円の範囲で、装備やグレードにより差があります。一方、中古市場では年式や走行距離に応じて価格が変動しますが、プレミアムコンパクトとしては値落ち幅が比較的小さい傾向にあります。

年式	走行距離	中古相場
2020年式	3万km前後	約260万〜310万円
2018年式	5万km前後	約200万〜250万円

高速利用者向けの保険・メンテナンス費用

アウディA3の年間維持費の中でも、高速道路の利用が多い方は保険料の見直しが重要です。走行距離に応じて保険料が上下するため、年間1万5,000km以上走行する方は、走行距離無制限型の保険が向いています。

任意保険料：年額7万〜10万円程度（等級により変動）
オイル交換：1回1万〜1.5万円（年2回目安）
タイヤ交換：4本で約6万〜10万円（3〜4年周期）

故障リスクと保証プランの違い

ドイツ車で気になるのが故障リスクですが、アウディA3は国産車と比べても信頼性は高い部類に入ります。新車購入時には3年間のメーカー保証と、最長5年間の延長保証（有償）も選択可能です。

電子系の故障率は低め
エアコン・センサー類は3年経過以降に注意
正規ディーラーの点検でトラブル予防可能

中古車の場合は、販売店独自の保証内容を必ず確認しましょう。

車検や消耗品のコスト感

車検費用はおおむね10万〜14万円で、国産車よりやや高めです。部品交換や整備が必要な場合はさらに加算されますが、定期点検を受けていれば車検時の出費は抑えられます。

項目	目安金額	交換頻度
ブレーキパッド	2万〜3万円	3〜4年ごと
バッテリー	2.5万〜4万円	3〜5年ごと
ワイパーゴム	3,000〜5,000円	年1回程度

リセールバリューの高さと下取り比較

アウディA3は中古市場での人気が高く、リセールバリューも安定しています。3年落ち・走行3万kmの車両では、購入価格の60〜70%程度での下取りが期待できます。

グレードは「S line」が特に高値維持
白・黒・グレーなどの定番色が人気
正規ディーラー整備記録の有無で価格差あり

売却を見据えて購入する場合は、状態の良い中古車や人気カラーを選ぶことがポイントです。

よくある質問（FAQ）｜アウディA3と高速道路の関係

アウディA3は高速道路で本当に静かですか？

はい、静粛性は非常に高いです。実際の走行では、100km/h巡航時でも風切り音やエンジン音が抑えられており、ロードノイズも最小限に抑えられています。ユーザーからは「高速でも会話しやすい」との声が多く聞かれます。

遮音材の配置が適切
フロントガラスに遮音ガラス採用（上級グレード）
エンジン音の侵入も少ない

クルーズコントロールは自動で減速してくれますか？

はい、アダプティブクルーズコントロールが搭載されており、前走車との距離に応じて自動的に減速・加速を行います。特に高速道路での車間距離調整がスムーズで、ストレスなく使えます。

動作範囲	速度設定	車間調整段階
30〜210km/h	1km/h単位で可能	5段階

高速道路での実燃費はどのくらいですか？

35 TFSIモデルの場合、高速巡航時は18〜20km/L前後が実測値の目安です。エフィシェンシーモードで一定速度を保てば、さらに高い燃費を記録することもあります。

走行速度：90〜110km/hが最適域
渋滞やアップダウンにより変動あり
満タン航続距離：概ね700km前後

長距離移動でも疲れにくい理由は？

シート形状と運転支援機能の組み合わせにより、長距離でも快適に運転が続けられる設計です。ユーザーからは「腰が痛くならない」「視線移動が少なくて楽」との声が多く寄せられています。

ランバーサポート付きシート（グレードによる）
ステアリング調整範囲が広い
ナビとメーターの統合で視認性が高い

渋滞アシスト機能はどんな場面で便利ですか？

0〜60km/hの低速域で作動する渋滞アシストは、アクセル・ブレーキ・ハンドル操作を支援します。都市部の高速渋滞や出口付近のノロノロ運転時に非常に効果的です。

一定時間内での自動発進が可能
停止保持時間：約3秒（再発進補助）
ドライバーの負荷が大幅に軽減される

高速道路での走行性能は他メーカーと比べて優秀？

はい、走行安定性・静粛性・燃費のバランスにおいて、アウディA3は同クラスのBMW 1シリーズやメルセデスAクラスと比較しても非常に優秀です。ユーザーからの総合評価も高く、満足度の高い一台です。

ただし、グレードやオプション構成によって装備差があるため、購入時は仕様をよく確認しましょう。

まとめ：アウディA3は高速道路でも頼れる一台

アウディA3は、高速道路での走行性能、燃費、安全性、そして快適性を高いレベルで兼ね備えた一台です。

安定感あるハンドリングとスムーズな加速により、高速巡航時も安心して運転できます。
静粛性の高いキャビン設計で、長時間のドライブも快適です。
燃費面でも優れており、高速道路では18〜20km/Lの実燃費を記録する例もあります。
アダプティブクルーズコントロールや渋滞アシストなど、運転支援機能が豊富に搭載されています。
装備の充実度とプレミアム感を考慮すれば、価格以上の満足度を得られる車種です。

「高速道路をよく使う」「家族で旅行に出かける」「輸入車は初めて」という方にとっても、アウディA3は間違いなく検討に値するモデルといえるでしょう。

購入の際は、走行距離や使用頻度に応じたグレード・装備選びを慎重に行いましょう。