アウディA5をシャコタンにしたいあなたへ

アウディA5のシャコタン化は、スタイルと個性を引き出すカスタムの一手です。見た目の美しさと低重心による走行安定性の向上は、多くのオーナーを魅了しています。

しかし、「どの方法で下げるのがベスト？」「費用はどれくらい？」「車検は通るの？」といった疑問も尽きません。実際、施工方法や業者選びを誤ると、予想外のトラブルにつながる可能性もあります。

私たちも最初は同じように悩みました。失敗談も聞いたうえで、安心して依頼できる業者選びや、最適なカスタム方法を徹底調査しています。

この記事では、アウディA5を安全かつ効果的にシャコタン化するための情報を、初心者にもわかりやすく解説します。

この記事で分かること

• アウディA5をシャコタン化する魅力と注意点
• 車高調・ダウンサス・エアサスの違いと選び方
• 施工にかかる費用の相場と内訳
• 車検・保険への影響と法的な注意点
• 信頼できるおすすめ業者ランキング【2025年版】

アウディA5をシャコタン化する魅力とは？

シャコタン化で得られるスタイル・見た目の変化

アウディA5はもともとスタイリッシュな外観が魅力ですが、車高を下げることでよりスポーティかつ洗練された印象になります。フェンダーとタイヤの隙間が詰まり、ツライチ状態が強調されるため、迫力ある存在感を放ちます。

• ローアングルからの見栄えが大幅アップ
• ホイールの視認性が高まり、カスタム感が増す
• 純正ボディラインがより際立つ

ローダウンによる走行性能・乗り心地への影響

シャコタン化により重心が低くなるため、直進安定性やコーナリング性能が向上します。特に高速域での安定感は、ノーマル状態に比べて実感しやすいという声が多く見られます。

ただし、乗り心地は硬めになる傾向があり、段差や路面の凹凸を拾いやすくなる点には注意が必要です。

アウディA5の純正デザインとの相性

アウディA5のシャープなデザインは、ローダウンすることでより精悍さが増すと好評です。特にS lineモデルでは、スポーツバンパーやサイドスカートとの相性が抜群です。

項目	内容
対応モデル	アウディA5 Sportback / Coupe / Cabriolet
推奨車高	30mm〜40mmダウン
適合グレード	S line / 40 TFSI / RS5など

シャコタン仕様のメリットとデメリット

メリットは以下の通りです。

• ドレスアップ効果（見た目が明らかに変わる）
• コーナリング性能の向上
• 駐車時の安定性が高くなる

一方、デメリットも存在します。

• 乗り心地が硬くなりやすい
• 段差で車体を擦る可能性
• タイヤの偏摩耗リスクが上がる

装着パーツの選定や調整次第で、デメリットは最小限に抑えることが可能です。

シャコタンにしたユーザーの声・口コミ

実際にアウディA5をシャコタンにしたオーナーからは、以下のような意見が寄せられています。

• 「見た目が別物になった！洗車のたびにうっとりする」（40代・男性）
• 「段差では少し気を遣うけど、それ以上に満足感がある」（30代・女性）
• 「ディーラー入庫時も特に問題なし。30mmダウンに留めたのが正解だった」（20代・男性）

実例に基づいた評価は、シャコタン化を検討する際の判断材料になります。

アウディA5シャコタン化の方法｜3つの選択肢

車高調の導入（スポーツ走行に向けた調整）

車高調は最も自由度が高く、本格的なシャコタン仕様を目指す方に人気です。減衰力や高さの調整が可能で、街乗りからサーキット走行まで対応できます。

• 乗り心地の調整が可能
• 見た目と性能を両立できる
• 耐久性の高い製品が多い

ただし、価格は比較的高めで、取付後のアライメント調整も必須です。

ダウンサスの装着（手軽なシャコタン化）

コストを抑えつつ見た目を変えたい方にはダウンサスが最適です。純正ショックに装着できるモデルが多く、施工も比較的簡単です。

項目	内容
価格帯	3万円〜6万円程度
ダウン量	20mm〜35mmが主流
対応グレード	Sportback / Coupe全般

ただし、調整機能がないため、後から細かく調整したい方には不向きです。

エアサスの搭載（見た目と快適性の両立）

ワンタッチで車高を上下できるエアサスは、スタイルと快適性の両立を可能にします。イベント時には最大限までローダウン、街乗り時は通常高に戻せる柔軟性があります。

• スマホやリモコンで操作可能なモデルあり
• 停車時は地面スレスレまで下げられる
• 乗り心地は非常にマイルド

高額であることと、定期的なメンテナンスが必要な点がデメリットです。

DIYとプロ施工の違い

コストを抑えたい人はDIYも検討しますが、安全性と精度の面でプロ施工を推奨します。特に車高調やエアサスの取付には専門知識が必要です。

• DIYの費用：数千円〜（工具別途）
• プロ施工の費用：工賃1万〜5万円程度
• アライメント調整・再セッティングの対応

車高を下げる際の注意点（最低地上高など）

日本の保安基準では、最低地上高90mm以上が車検通過の条件です。マフラーやフロア部がこれを下回ると、検査不合格になる恐れがあります。

チェック項目	基準値
最低地上高	90mm以上
灯火類の高さ	前照灯600mm以上
ナンバープレート位置	変更不可

見た目重視で極端に下げすぎると、乗り越し段差やコンビニ入口で擦るケースが増えます。

アウディA5シャコタン化の費用相場は？【パーツ別・工賃込み】

車高調の相場と内訳

車高調の費用は製品代＋工賃で15万円〜30万円程度が目安です。減衰力調整式や全長調整式など機能性の高さによって価格が上下します。

項目	金額の目安
製品価格	10万〜25万円
取付工賃	2万〜4万円
アライメント調整	1万〜2万円

輸入車のため国産車よりも工賃が高くなる傾向があります。

ダウンサスの費用感

最も低コストでシャコタン化を実現できるのがダウンサスです。製品価格は3万円前後、取付工賃は1.5万〜2万円程度が一般的です。

• 全体費用は5万円〜7万円
• アライメント調整を別途行う場合は＋1万円
• 純正ショックとの相性により乗り心地が変化

「まずは見た目だけ変えたい」という方に向いています。

エアサスの導入コスト

エアサスは30万円〜60万円と高額ですが、乗り心地と操作性に優れています。複雑なシステムのため、取付も高度な技術が必要です。

構成要素	金額
エアサスキット本体	25万〜40万円
コンプレッサー・タンク	5万〜10万円
取付工賃	5万〜10万円

リモートコントロール機能が付属するモデルもあり、利便性が高まります。

工賃・アライメント調整費用の目安

サスペンション交換作業には平均2万〜4万円の工賃がかかります。加えて、必ず行いたいのがアライメント調整です。

• 工賃相場：前後で3万〜5万円
• アライメント費用：1万〜2万円
• 一部店舗ではセット価格で提供されるケースもあり

アライメントを怠ると、タイヤの偏摩耗や走行不安定につながるため注意が必要です。

車検・整備・保険への影響と追加コスト

最低地上高や保安基準を守っていれば、基本的にはシャコタンでも車検は通ります。ただし、車検非対応パーツの装着や構造変更が必要な場合、追加費用が発生します。

項目	内容と費用目安
構造変更申請	1万〜2万円
保険会社への申告	改造申告で補償条件に変化の可能性
定期点検の負担	調整済サスは検査対応が容易

改造内容によっては保険の対象外となるケースがあるため、事前確認を忘れずに行いましょう。

シャコタン化で注意すべき法規制・車検ポイント

最低地上高と保安基準の概要

車検で最も重視されるのが最低地上高90mm以上という基準です。この高さを下回ると、どんなに見た目が良くても車検に通りません。

• 最低地上高90mm未満は不合格
• 対象部位：マフラー・フロア・クロスメンバーなど
• 一部のパーツは除外対象となる場合あり

サスペンション変更だけでなく、マフラー交換やエアロパーツ装着時も地上高に注意が必要です。

灯火類とナンバーの位置制限

ローダウンによってヘッドライトやテールランプの高さが変わる場合、基準を満たしているかを必ず確認しましょう。ナンバーの取付位置にも規定があります。

項目	保安基準の例
ヘッドライト	600mm以上が必要
ウインカー	350mm以上の高さが必要
ナンバープレート	縦横の角度変更は禁止

車検対応サスペンションパーツの選び方

公道で合法的に走行するためには車検対応と明記されたパーツを選ぶことが基本です。特に車高調は種類によって対応の可否が異なります。

• 製品に「車検対応品」と明記されているか
• 認証番号・証明書の有無を確認
• キャンバー角の調整可能範囲に注意

通販や個人売買で購入したパーツは、証明書がない場合も多く、車検非対応と判断されるリスクがあります。

ディーラー・整備工場での対応方針

アウディの正規ディーラーでは、純正パーツ以外の取付や改造を敬遠されるケースがあります。一方、認証整備工場では柔軟に対応してもらえることもあります。

• ディーラー：純正戻しが原則
• 認証整備工場：構造変更や調整込みで相談可
• 民間車検場：法基準クリアなら通る可能性あり

保険・保証に関わる法的リスク

改造内容を保険会社に申告していない場合、事故時に補償対象外となることがあります。また、ディーラー保証が受けられなくなる可能性も考慮しましょう。

対象項目	影響の可能性
任意保険	改造申告なし→補償対象外の恐れ
ディーラー保証	足回りの不具合→無償修理不可
事故時の過失割合	改造が過失に影響する場合あり

万一の備えとして、改造後の内容をしっかり記録・申告しておくことが重要です。

【2025年最新】アウディA5シャコタン施工のおすすめ業者ランキング

第1位 パワークラフト（東京都港区）

高品質なエアサス施工と正確なアライメント調整に定評のある専門店です。Audi車両の対応実績が多く、熟練スタッフによる施工で信頼度が高いです。

• 年間施工実績：約400件
• 車高調・エアサスの全対応
• 丁寧なアフターサポートが好評

完全予約制のため、早めの相談がおすすめです。

第2位 オートファクトリー仁（大阪府箕面市）

関西圏でAudiカスタムに強い人気店です。独自開発のセッティング技術により、乗り心地と見た目を両立できます。

項目	内容
対応パーツ	Air Lift / HKS / KWなど
料金目安	エアサス取付：35万円〜
実績	欧州車中心に年間300台超

第3位 アーヴィーズ（愛知県名古屋市）

輸入車専門のカスタムショップとして、中部圏のユーザーから高評価を得ています。ローダウン後の乗り心地改善提案が魅力です。

• スタッフ対応の丁寧さが口コミで好評
• 希望のフォルムに合わせて細かく調整可能
• 保証制度ありで安心

その他の優良業者一覧

上位以外にも、信頼できる施工業者は各地域に点在しています。

業者名	所在地	特長
WALD（ヴァルド）	大阪市西区	ドレスアップと実用性の両立に強み
ROWEN（ローウェン）	愛知県豊田市	エアロと足回りを一括施工可
TOP FUEL	三重県鈴鹿市	走行性能重視のサスセッティングに定評

依頼前にチェックすべきポイント

失敗しないためには業者選びのチェックポイントを押さえることが大切です。以下の項目を事前に確認しましょう。

• 車種別の施工実績があるか
• パーツの正規取扱・保証があるか
• 工賃や納期の明確な見積もりが出るか
• アフターサポートや調整制度が整っているか

安さだけで選ばず、技術力・信頼性を重視することが重要です。

シャコタン化後におすすめのカスタム＆メンテナンス

ホイール＆タイヤサイズの最適化

シャコタン化に合わせてタイヤ外径やホイールインセットを見直すことで、よりスタイリッシュな見た目に仕上がります。ツライチセッティングやリム幅のバランスが鍵となります。

• 推奨ホイールサイズ：19〜20インチ
• 適正インセット：+35〜+45
• 引っ張りタイヤでフェンダー干渉を軽減

サイズ調整を誤ると車検非対応になる可能性があるため注意が必要です。

フェンダー干渉対策とツライチ化

シャコタン化により発生しやすいのがタイヤとフェンダーの干渉です。フェンダーの爪折りやキャンバー調整により改善が可能です。

対策方法	内容
フェンダー爪折り	干渉を防ぎながら見た目も維持
キャンバー調整	内側に傾けてタイヤ位置を変更
ストッパー装着	沈み込み時の接触を防ぐ

アライメント再調整の必要性

シャコタン化後は必ずアライメントを再調整してください。足回りの構造が変化すると、ハンドリングや直進安定性に影響が出るためです。

• トー角・キャンバー角のズレを補正
• タイヤ摩耗の防止にもつながる
• 費用目安：1万〜2万円程度

放置すると偏摩耗や操縦不安定を引き起こす恐れがあります。

定期的な点検・メンテナンス項目

シャコタン化に伴いチェックすべきポイントが増えるため、日常点検が重要です。定期的に下記項目を確認しましょう。

• サスペンションのオイル漏れ
• ボルトの緩み
• バンプラバーの摩耗
• 地上高の維持状況

点検項目	目安頻度
アライメント	半年ごと
サス周りの緩み	1ヶ月ごと
最低地上高の測定	車検前・季節ごと

車高調・エアサスの耐久性と寿命

カスタムパーツも消耗品です。車高調は3〜5年、エアサスは5〜7年程度が耐用年数とされています。使用環境により寿命は前後します。

• ゴムパーツの劣化は早めに交換
• エア漏れ・オイル漏れは初期症状
• 異音や乗り心地の変化も点検のサイン

故障リスクを抑えるには、走行距離3万kmを目安に定期点検・交換を検討しましょう。

よくある質問（FAQ）：アウディA5のシャコタン化に関する疑問

シャコタン化したら車検は通る？

最低地上高や灯火類の高さなど、保安基準を守っていれば基本的に車検は通ります。ただし、極端なダウン量やキャンバー角の調整が過度だと不合格となる可能性があります。

• 最低地上高：90mm以上
• ヘッドライト高さ：600mm以上
• 正確なアライメントが重要

車検非対応パーツや証明書のないパーツ装着には注意が必要です。

エアサスと車高調、どっちが快適？

乗り心地重視ならエアサス、走行性能重視なら車高調がおすすめです。街乗り中心ならエアサスの柔軟性が快適性に繋がります。

タイプ	特徴
エアサス	乗り心地◎、価格高、メンテナンス多め
車高調	走行性能◎、価格バランス良、調整幅あり

シャコタンにしたら保険料は上がる？

車高を下げるだけでは基本的に保険料に直接の影響はありません。ただし、改造内容によっては申告が必要となり、未申告時の事故では補償対象外になる可能性もあります。

• 加入時に改造車申告を推奨
• パーツ交換後は保険会社に報告
• 事故時の過失割合に影響する場合も

保険対象外となるリスクを回避するためにも、必ず事前申告を行いましょう。

アウディA5の純正保証はどうなる？

正規ディーラー保証は改造範囲によっては無効になる場合があります。特に足回りに起因する故障は対象外となる可能性が高いです。

• 純正パーツ以外の使用＝保証外のリスク
• 定期点検・整備をディーラーで受けることが前提
• 保証期間内の改造は事前確認が必要

施工前にディーラーへ確認し、保証範囲の明示を求めるのが確実です。

DIYでシャコタン化はできる？

技術があればDIYも可能ですが、安全性と精度を考えるとプロ施工が安心です。特にアライメントや保安基準への対応が難易度を上げています。

方式	必要な技術・道具
車高調交換	リフト・トルクレンチ・整備知識
エアサス施工	配線・空気圧管理・配管処理

DIYミスによる事故や故障は自己責任となるため慎重な判断が必要です。

乗り心地はどのくらい変わる？

シャコタン化後の乗り心地は、ダウンサスでやや硬め、車高調で調整可能、エアサスなら柔らかめが一般的です。タイヤの扁平率やバネレートにも影響されます。

• 硬めセッティング：路面の凹凸を拾いやすい
• 柔らかめセッティング：ロール量が増える
• 扁平タイヤとの組み合わせで衝撃吸収率が変化

快適性を求める場合は、セッティングの見直しやエアサスの導入が効果的です。

まとめ：アウディA5をシャコタンにするなら費用と信頼性を重視しよう

アウディA5のシャコタン化は、見た目のインパクトだけでなく走行性能にも好影響を与えるカスタムです。ただし、安全性や法的基準を満たすことが前提となります。

施工方法は、車高調・ダウンサス・エアサスの3種類が主流で、それぞれに特徴と費用差があります。自分の走行スタイルや予算に応じて最適な方法を選びましょう。

選択肢	特徴	費用目安
車高調	調整幅が広くバランス良好	15万〜30万円
ダウンサス	低コストで導入可能	5万〜7万円
エアサス	快適性と操作性に優れる	30万〜60万円

また、シャコタン化後はホイールサイズの見直し、アライメント調整、最低地上高の確保が必須です。DIYでは限界があるため、実績のある専門業者への依頼を検討しましょう。

最後に、施工前には必ず法規制・保険・車検基準を確認し、長く安心して乗れる仕様にすることが大切です。

• シャコタン化の目的を明確にする
• 信頼できる業者を選ぶ
• アフターケアや定期点検を怠らない

スタイルと安全性を両立したA5ライフを楽しんでください。